小型恒濕恒溫試驗(yàn)箱的壓縮機(jī)制冷是很重要的一環(huán)，特別是針對氟利昂壓縮機(jī)的試驗(yàn)場，而制冷量調(diào)節(jié)就需要格外注意，下面是針對此調(diào)節(jié)的技巧步驟;
一、試驗(yàn)箱達(dá)到低溫恒溫狀態(tài)后由于熱負(fù)荷大大減少，此時如不相應(yīng)減少蒸發(fā)器的制冷量，則平衡多余制冷量的加熱功率會比較大，從而使控制品質(zhì)變壞，影響箱內(nèi)溫度波動度、均勻度的指標(biāo)。
二、當(dāng)恒溫恒濕試驗(yàn)箱的溫度需要恒定在室溫附近時，此時如不開壓縮機(jī)，則箱內(nèi)溫度恒不住，開啟壓縮機(jī)，則此時多余的制冷量會，這是因?yàn)?1.在室溫附近恒溫，熱負(fù)荷，因?yàn)閲o(hù)結(jié)構(gòu)漏熱少，試品需要的冷量也少。2.恒溫在室溫附近時，由于膨脹閥開啟度大，蒸發(fā)溫度高，使制冷量大為增加。此時如不能調(diào)節(jié)制冷量，則需用更大的加熱功率去平衡，如果加熱功率小了，則會發(fā)生溫度恒不住而繼續(xù)下降的情況。
三、對高低溫變化試驗(yàn)箱，當(dāng)試驗(yàn)箱的溫度從高溫(+ 150甚至+180℃)等速率降溫的開始階段，也需要對制冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
首先，為了使壓縮機(jī)不致因回氣溫度過高而損壞，需要部分冷氣旁通，即從蒸發(fā)器前分流部分冷液經(jīng)膨脹變?yōu)槔錃夂蟮秸舭l(fā)器的出口，與從蒸發(fā)器出來的熱氣混合降溫后，經(jīng)壓縮機(jī)的回氣管進(jìn)入壓縮機(jī)。
其次，曲線Ⅰ為開啟壓縮機(jī)制冷、不加熱、從+ 180℃下降至-70℃時的曲線，斜線Ⅱ?yàn)榘凑誛GD高低溫變化試驗(yàn)箱、當(dāng)降溫速率為1℃/m in要求的降溫斜線。顯然，曲線Ⅰ不能滿足等速降溫要求，降溫過快，需要在降溫開始一段箱溫較高的過程中，大大減少制冷量，將一部分氟利昂不通過蒸發(fā)器而旁通到蒸發(fā)器出口的回氣管路上，以減少制冷量是必要的。再用有程控的溫度控制器經(jīng)PID調(diào)節(jié)加熱功率，不要多大的加熱量就可達(dá)到斜線Ⅱ的降溫要求。
四、當(dāng)壓縮機(jī)處于負(fù)荷期間循環(huán)，吸氣壓力會愈來愈低。為了防止吸氣壓力低于壓縮機(jī)制造商推薦的值，雖然已普遍采用壓縮機(jī)在低壓下斷電控制的方法，但周期性通斷會嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的使用壽命，且會使箱內(nèi)溫度波動度增大而超標(biāo)。
因此，也需要隨著熱負(fù)荷減小而減小壓縮機(jī)的制冷量，提高吸氣壓力。以上說明，對高低溫交變試驗(yàn)箱的制冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)是很有必要的，但制冷功率的調(diào)節(jié)比加熱功率的調(diào)節(jié)要困難和復(fù)雜得多，已往采用的方法如:采用多缸壓縮機(jī)分缸工作的方法以減少排氣量，從而減少制冷量，此法多用于大型制冷系統(tǒng)中;改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速而減少制冷量也是可行的，但需采用較昂貴的變頻調(diào)速器;也可采用并聯(lián)的兩個或三個小制冷系統(tǒng)，分系統(tǒng)工作，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，可靠性也會降低;還可采用恒溫時壓縮機(jī)通/斷控制方式，但箱溫的波動度會過大地超差，對高低溫交變試驗(yàn)箱是不合適的。
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